近日，隨著500噸吊車將最后一段鋼拱肋拼裝到位，中國中鐵四局集團二公司承建的全國軌道交通工程大跨度提籃拱橋——寧波地鐵1號線一期高架段主跨220米提籃拱橋順利合龍。

     寧波地鐵1號線一期工程全長20.878公里，建設工期約5年。該橋是全線的重點控制性工程，也是目前國內軌道交通同類橋梁跨徑之最。全長270米，主跨220米，為雙線軌道交通高架橋，橋梁主梁采用預應力鋼筋砼系梁以及鋼筋砼板式橋面，鋼拱采用鋼箱結構。上部結構鋼箱拱肋最大高度6.5米，單節最大長度15米，節段最大重量55噸，最大吊裝高度55米。

     自施工以來，二公司面對施工技術要求高、工期緊、作業面狹小、安全壓力大等難題，多次邀請橋梁專家進行現場指導，優化施工組織方案，將設計指導性方案“先梁后拱的施工法”優化為“梁拱同步施工法”，壓縮施工周期8個月。在施工過程中，該公司精心組織，增加人力、物力的投入，在積極開展各項勞動競賽和QC攻關活動的同時，加大安全質量培訓力度，僅用10個月的時間，安全優質高效地完成了大橋建設，為寧波地鐵1號線一期工程今年開通試運營奠定了堅實基礎。